刹车片资料科普攻略

  半金属刹车片是市面上最常见的原料，金属纤维含量在30%-65%之间，调配树脂复合资料限制而成。这类刹车片的优势很明显：耐高温能到400℃以上，制动呼应快，价格也亲民，像本田雅阁、丰田卡罗拉的原厂装备底子都是它。但缺陷也杰出，低温度的环境下有可能会呈现“叽叽”的异响，并且金属粉尘多，跑一周轮毂就一层黑灰。依据经历，网约车、商用车这类需求频频制动的车型选它最经济，家用代步假如预算有限也能凑合用，但得承受定时擦轮毂的费事。

  陶瓷刹车片是近几年的抢手挑选，用陶瓷纤维加非金属矿藏复合而成。它最大的长处是静音控尘，粉尘量比半金属片削减70%，轮毂能坚持洁净；耐高温能到650℃以上，跑山路、高速接连制动也不简单衰减；寿数还长，遍及能用到5-10万公里。不过它也有短板，低温初段脚感偏软，刚踩下去那一下没那么活络，价格也比半金属片高30%-50%。中高端车型、SUV比方哈弗H6装它很适宜，经常跑高速山路的车主选它准没错，尽管贵点但省心。

  少金属刹车片的金属含量低于30%，算是半金属和无金属之间的过渡款。它的噪音比半金属片低30%左右，不会像半金属那样一踩就“叫”；脚感也更线性，踩多少有多少，新手也能很好操控。但它的高温功能衰减快，接连下坡制动多了，制动力会清楚明了地下降。这类刹车片合适群众朗逸这种城市代步车，每天在市区走走停停，速度不快，对高温功能要求不高，静音和脚感反而更重要。

  碳陶刹车片归于功能级产品，用碳纤维加陶瓷复合资料制成，一般只在超跑或许赛道车上见到。它的耐高温能打破1000℃，赛道上接连剧烈制动都稳得很；分量还轻，比传统刹车片轻一半以上，能减轻簧下质量；制动呼应更是极致，踩下去瞬间就可以感觉到强壮的制动力。不过它的门槛很高，得调配专用的碳陶刹车盘，一套下来本钱超5万元，一般家用车底子没必要。像保时捷911的选装装备里就有它，赛道玩家或许超跑车主才会考虑。

  无金属刹车片用纯有机纤维加树脂制成，彻底不含金属成分。它的长处是零噪音零粉尘，踩刹车一点声响都没有，轮毂永久干洁净净；但缺陷也很丧命，耐热只要300℃，略微接连制动就简单热衰减，摩擦系数也低，制动力不行强。这类刹车片只合适五菱宏光MINIEV这种微型电动车，车速慢，每天就跑个近距离代步，对制动功能要求不高，静音和洁净反而更契合需求。

  选刹车片其实没那么杂乱，中心便是看你的用车场景。家用代步优先选陶瓷片，静音经用；频频制动或许预算有限就选半金属片；城市代步选少金属片；微型电动车选无金属片；功能车或许赛道玩家直接上碳陶片。最终提示一句，替换刹车片时优先匹配原厂标准，山区驾驭一定要选耐高温性强的原料，安全永久是第一位的。